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皮托管的構造 ,頭部為半球形,后為一雙層套管




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     皮托管的構造 ,頭部為半球形,后為一雙層套管。測速時(shí)頭部對準來(lái)流,頭部中心處小孔 感受來(lái)流總壓p0,經(jīng)內管傳送至壓力計。頭部后約3~8D處的外套管壁上均勻地開(kāi)有一排孔 ,感受來(lái)流靜壓p,經(jīng)外套管也傳至壓力計。對于不可壓縮流動(dòng),根據伯努利方程和能量方程可求出氣流馬赫數,進(jìn)而再求速度。但在超聲速流動(dòng)中,皮托管頭部出現離體激波,總壓孔感受的是波后總壓,來(lái)流靜壓也難以測準,因而皮托管不再適用??倝嚎子幸欢娣e,它所感受的是駐點(diǎn)附近的平均壓強,略低于總壓,靜壓孔感受的靜壓也有一定誤差,其他如制造、安裝也會(huì )有誤差,故測算流速時(shí)應加一個(gè)修正系數ζ。ζ值一般在0.98~1.05范圍內 ,在已知速度之氣流中校正或經(jīng)標準皮托管校正而確定。皮托管結構簡(jiǎn)單,使用方便,用途很廣。如飛機頭部或機翼前緣常裝設皮托管,測量相對空氣的飛行速度,又稱(chēng)空速管。

       皮托管除了用來(lái)測量飛機速度,同時(shí)還兼具其他多種功能。在科研、生產(chǎn)、教學(xué)、環(huán)境保護以及隧道、礦井通風(fēng)、能源管理部門(mén),常用皮托管測量通風(fēng)管道、工業(yè)管道、爐窯煙道內的氣流速度,經(jīng)過(guò)換算來(lái)確定流量,也可測量管道內的水流速度。用皮托管測速和確定流量,有可靠的理論根據,使用方便、準確,是一種經(jīng)典的廣泛的測量方法。此外,它還可用來(lái)測量流體的壓力。

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